工廠參觀記實
Burmester – Art for the Ear
【全文輯錄自高傳真視聽】
位於柏林的 Burmester 工廠，十多年前曾經參觀過一次，當時就已經對 Burmester 各型音響器材的生產方式留下了非常深刻的印象。那個時候，覺得最不可思議的，就是工廠內部各處非常的乾淨整潔，而且工廠內各處擺滿了各式的成品、半成品，可是工作人員卻很少，居然就這樣，一部又一部的精品級音響就被做出來了！當時看到了這樣的景像，有點震驚，因為 Burmester 的工廠，和當時筆者心目中的工廠形象，有非常大的落差， 因為既沒有長長的流水式生產線，天花板也沒有吊著告示牌，顯示出今天的生產目標是多少，現在已經做了多少。以前，因為日本的工廠看多了，總以為只要是工廠就應該是這樣。
因此，當時參觀了之後，終於了解到什麼叫做精品文化，那就是「寧缺勿濫」的態度，同樣是做音響， Burmester 的哲理就是與眾不同， 直到這次再度來到同樣的地點，同一間工廠，雖然還沒有進去參觀，心理就已經有數，Burmester 的文化是不會改變的。
來到 Burmester 公司裡小小的「迎賓廳」，Dieter Burmester 舉起雙臂，滿臉笑容迎接我們，畢竟有朋自萬里之外而來，又能夠展示新的成就給大家分享，Dieter 的高興是不言可喻。全球業務主管 Rober Hageman 也在一旁率領重要幹部迎接我們，一時之間，水乳交融，好像大家都是舊識。
動機始於追求至善
不可免俗的，Dieter 首先請大家坐下來，由他親自進行簡報。他說他從小就很喜愛音樂，而且在學生時代就已經有一組不錯的音響。有一天，音響壞了，他就想去換一組新的，結果沒想到，當時他能找到的音響，都相當的粗陋。因為 Dieter 本身學的是電機工程，專長則是藥學的電腦量測，可以接觸到許多的精密儀器，當時他就在想：為什麼音響不能使用儀器級的元件，做得像儀器般的精密準確，於是他就決定創立 Burmester 這個品牌實踐他的理想。
他的第一款產品，是 1977 年推出的 777，從此就步上了頂級音響之路，至今已三十多年了，一直非常成功。甚至連 Dieter 自己都說，他完全沒想到 Burmester 會做到現在這樣的成就。
Dieter 強調，他的工廠不大，只有 50 位員工，但是他的要求是要把音響做到最好，不管這款 Burmester 器材是何種價位，都一定要在這個價位下做到最好的程度，都必須達到同類器材的參考級水準，讓這些器材不但有最好的性能，還要有最長的壽命。他舉例，以808頂級前級來說，從 1980 年 8 月上市迄今，已經改進到第五代，至今還在生產。
也就是因為這樣的精神， 現在 Burmester 已經擁有全世界 50 個國家的代理，在德國則有 42 個經銷商。
部件 95% 以上德國製
Dieter 一再強調，所有的 Burmester 產品，都是在我們參觀的這家工廠內設計、生產、組裝完成的，採用的零組件中，百分之 95％ 到 98％ 都是德國製品。在所有的 Burmester 產品中，採用的都是最先進的電路概念、最好的零件，以及符合物理學、電學的原則， 沒有「巫毒」（Vodoo）。什麼是「巫毒」？就是「似是而非」的話術，沒有根據的說法。
接著，在簡報中，列出了歷年來 Burmester 的重要成就，例如在 1980 年就設計出了模組式的電路架構，在 1983 年就確立了採用平衡式對稱的電路架構，1985 年開始全面採用 DC 交連的電路形型式等。後來又陸續發展出了繼電器式的音量控制、升頻處理 CD 唱盤、皮帶傳動 CD 等。於 1994 年開始生產喇叭之後，就開始採用預先老化（Aging）單體的技術來提升單體配對的精準度，於 2006 年開始提供 Hi-End 級的汽車音響給 Bugatti 的跑車，2011 年則推出了現在正大力推廣的 111 數位流 Music Center，而在 2012 年則因為與賓士集團合作，提供 H i-End 車用 3D Surround 系統而獲得了載姆勒公司的優良合作廠家獎。Dieter 很快的把這些光榮事蹟一一帶過，竟也花了一些時間，實在是很難想像，一家才幾十個人的公司，竟然能夠有這麼多的技術成就，就筆者的記憶所及，想來想去，就只有 Burmester 一家而已。
Dieter 很清楚，他的簡報對於我們這些來自臺灣的人來說，都已經是老生常談了，所以很快就結束了這段簡報。接下來，是參觀工廠的重頭戲，因為我們這團人數很多，所以分成三組各自由不同的部門開始參觀，原本由 U-Audio 主編郭漢丞獨攬的全程翻譯工作，現在得由筆者和劉漢盛支援，於是三組人馬便各自帶開了。筆者所屬的這組，解說員是 Fabian Benedix，是年輕的資淺員工，負責的是「客戶關係」，他先引導我們去參觀喇叭工廠。
所有產品都是精品級
Fabian 很慎重的說，Burmester 的產品，全部都是慢工出細活，即使喇叭也不例外。因此在喇叭的組裝部門， 並沒有「生產線」的配置，而是所有的喇叭都在同一個裝配間裡完成，因此我們會在喇叭的裝配間裡，看到許多桌子，這些桌子便是喇叭的誕生之處。
在此處，有許多待裝的喇叭單體、分音器及配件等，由於喇叭的產量不大，所以 Burmester 自己並不生產單體，而是對外採購，採購的原則，不是講求低價位，而是追求高品質，所以在現場，就看到了來自 ELAC 的 JET 氣動式高音。Fabian 說，除了 ELAC，Mundorf 高音也在採用之列、另外還有 Seas 的鎂音盆中音，以及 Visaton 低音等，至於超低音單體，則是用 Aura。Fabian 強調，Burmester 的喇叭，追求的是每一部分都必須精良，單體、分音器不用說， 就是連內部的配線也非常考究。例如所有 Burmester 喇叭內部的中高音配線，就都是特別訂製的純銀線，喇叭箱的外觀，也可以依客人需求提供不同的材質與顏色。例如在音箱上貼鋁薄片， 就是 Burmester 喇叭外觀處理的特色之一，自 1994 年採用以來，目前仍在使用。
就喇叭工廠而言，這裡可說是井然有序， 完全看不到凌亂的跡象，也感受不到這裡的忙碌，從頭到尾，只看到一位先生在工作，筆者心裡想，難不成所有的 Burmester 喇叭都是由他一人來完成的嗎？
喇叭單體配對前要「拉筋」
接著，轉換場景，來到了喇叭單體的「老化室」，什麼是老化？就是 Aging，這是 Burmester 喇叭最重要的生產過程之一，筆者參觀過許多的喇叭工廠，除了 Burmester 以外，沒有第二家公司是這麼做的。高級喇叭，單體需要配對，這個很多人都知道，可是 Burmester 的配對方式，卻是與眾不同，因為單體的特性，是會隨著懸邊、彈波的鬆軟而改變的， 新的單體會比較緊， 用過的單體則比較鬆。
所以 Burmester 認為，單體若要配對，就得先「拉筋」，也就是通電讓音盆振動，這樣在振了一個禮拜後，單體的「本性」才會顯露出來，此時再予以配對，才是最恰當的時機。理論很好，但做得到嗎？十幾年前，筆者首次來到這裡參觀，就看到他們這麼做的， 這次再度前來，結果還是一樣，只是老化單體的區域變大了。在現場，我們看到了幾十隻的低音單體，分別用了好幾部的 1400W 擴大機在 Aging。正在 Aging 的單體，音盆都振得很厲害，但是卻沒什麼聲音，因為頻率在 20Hz 以下。Fabian 補充說明，單體 Aging 的過程，是一個禮拜 168 小時，而且不只低音如此，中音、高音單體也全都要比照辦理。
他指著架子上的四個圖進一步解釋，他說單體在沒有 Aging 之前，頻率響應的平整度差異是很大的，若據以配對，日後就會產生差異變化。可是先 Aging 過後，因為懸邊、彈波變鬆了，頻率響應就會更接近長時間使用過後的特性，此時再拿來配對， 就可獲得長時間的一致性。由此可知， Burmester 對單體特性有很深入的研究， 筆者也很佩服，這麼多年來，他們也都還是朝著同一個理想來執行，這真是非常的不容易。
產品交給顧客前要保持「全新」
然後， 我們又到了另一個房間，居然看到許多組裝好的喇叭在那裏排排站，上面還罩著白布，這是幹麻？原來這是保護 Burmester「尊貴」產品的方式之一。這麼貴的喇叭，必須在交到客人手中之前保持「全新」的狀態，所以在喇叭做好之後，包裝之前，為防落塵與被太陽晒到，就要一隻一隻的予以保護。這種小心呵護自家產品的文化真是驚人。後來筆者在電子產品組裝區，也是看到了同樣的場景，成品在未包裝之前，都用半透明的膠袋罩著，以確保無染。
看完了高級家用喇叭的生產過程， Fabian 帶領我們走了一小段路， 來到了一個「柳暗花明又一村」的地方，讓所有的人眼睛為之一亮，原來這裡是 Burmester 汽車音響的展示區。前面 Dieter 在進行簡報的時候，其實有提到，對於家用高級音響的廠家來說，若是能夠和汽車公司合作的話，會是一個非常好的策略，因為可以經由銷售數量更大的汽車來讓更多的人認識小眾化的音響廠牌，甚至還有可能引起汽車的主人買一組家用音響的動機。
這輩子聽過最棒的汽車音響
在汽車音響展示區，擺著兩部閃閃發亮的高級名車，一是保時捷的 Panamera，一是 Mercedes-Benz 的 S400 Hybrid，這兩部車裡面都裝著 Burmester 為這些車型量身訂做的音響。
首先筆者被帶到坐在 Panamera 的後座，解說員開始說明此車內用到的音響是由 16 個聲道組成的，單是超低音就有 1000W 功率，這些喇叭分別分布在四邊的車門，以及駕駛座儀表板的中央及兩側，超低音則置於行李箱中，除了使用傳統的喇叭單體之外，還用了 AMT 氣動式高音。這些音響，可以在駕駛座旁的螢幕上直接操作，聆聽的模式則有四種：Smooth CD、Surround CD、Live CD，以及 Sound Conditioner，解說員一面說明，一面播放準備好的音樂。結果，筆者聽到了這輩子以來最好聽的汽車音響，高中低音全部都強勁有力、明快清晰，不只是低音震撼，收放快速，最厲害的是車中裝了這麼多隻喇叭，卻能夠維持音像、音場的連貫，完全不見紊亂，音質精純無染，毫無混濁，無論是能量、動態、衝擊感皆完美得無懈可擊， 就算是音量放得很大，車內也沒有任何的共振。用最簡單的方式來形容，Panamera 的車廂中，用了這麼多的單體，卻是像融合在一起，完全聽不到單體各自的聲音，這麼小的空間，這麼近的距離，要做到這一點，非常的不容易。
單是前後喇叭間音質的匹配，以及音量、音域的銜接就是一門大學問，真是不簡單。前面提到，在 Panamera 裡面聽到的音效，是這輩子最好的，這可不是在亂講，也不是在吹捧奉承，因為筆者曾經當過汽車音響比賽的評審，也在美國的 CES 露天汽車音響的展場上感受過那種震得你五臟六腑都要掉出來的超大音壓，認真說來，都遠遠的比不上這回聆聽的效果。這部車裡的 Burmester 車用音響，在音域、音場、音像分布的平衡性方面，不但是非常之好，而且非常符合聆聽高級家用音響所要追求的那種感覺。
Porsche 與 Mercedes 各有千秋
聽完了 Porsche 的 Panamera，接著就要體驗 Benz S400 上面的那組音 響了。Burmester 為 S400 設計的音響，有兩種不同的版本，一種是平價版，另一種是豪華版。前者叫做 Surround Soundsystem，後者叫做 Hi-End 3D - Surround Soundsystem，前者總共用了 13 隻單體，功率 590W，沒有超低音；後者用了 24 隻單體，1540W 輸出，有超低音。
在工廠裡， 秀給我們聽的是 Surround Soundsystem 版本。和剛才聽過的 Panamera 音響比起來，S400 低音的震撼感的確是少了許多，但是高中低三頻的平衡感依然非常好，純就聽感而言，其實聲音的質都差不多，但是在保時捷的那組，整體的表現偏向狂野，而 S400 的音質，則比較雅緻，並不是因為車型不同所以筆者要這樣形容，而是真正的聽感就是如此。因為賓士 S 級房車，講究的就是舒適性，音色偏向柔細高雅，本就是正常合理。
雖然在 S400 上面聆聽的只是平價版本，可是解說員仍然很用心的解說車上音響的特色，例如門邊的喇叭上面就印有 Burmester 字樣，對增加 Burmester 知名度有很大的加分作用等等。不過，筆者最感興趣的，還是S400 內部特有的音響區域強化功能，分為 Front、Rear、ALL 三個選項，可因應用車的狀態選擇。
VNC系統可依噪音補嘗聽感
參觀完這兩輛高貴的名車，對 Burmester 就更加敬佩了，因為車內的空間很小，要做到猶如是在大空間的聽感很不容易，而且車內可容納音響的空間也很有限，卻依然能有這麼好的聲音， 由此可見，Burmester 在汽車音響方面的專業性，已經是超越了許多著名的汽車音響大廠了。
還有，Dieter 告訴筆者，Burmester 的汽車音響，其實還內建有汽車噪音補償系統 VNC（Vehicle Noise Compensation），用在各種車型的音響，在汽車行進時，會根據不同車速所產生的噪音進行補償，例如車速加快時，音量自動變大等等，為的就是要讓駕車的人，能夠在各種車速之下，都能夠聽到相同效果的音質。這一段車用音響的體驗，完全是在筆者的意料之外，而且也萬萬沒料到，Burmester 在車用音響上的音質是如此之好。筆者也相信，Burmester 汽車音響的成功，會為家用音響帶來額外的業績。
「年號」即「型號」的命名方式
在 1977 年 Dieter 創立 Burmester 的時候，就已經下定決心要做品質最好的精品級音響了， 為了「好記」，還採用了很特別的產品型號命名方式，就是以該產品上市的日期作為型號，如 808 前級，就是在 1980 年 8 月上市的，948 電源就是 1994 年 8 月上市的，所以 Burmester 的產品，單看型號就知道已經上市了多久，非常的特別，同時也是考驗著產品在市場上的生存能力。
有許多音響廠牌，是幾乎每隔一兩年，就會把旗下的機型換新，可是翻開 Burmester 的產品名單，多年來綿延不絕的比比皆是，單是從「型號」這一項，就可以知道 Dieter 對產品是多麼的執著與用心。當我們進入工廠參觀的時候，其實首先就看到了金屬部件的品管部門，那裏的燈光特別明亮，品管人員很仔細的把鍍鉻的面板一片一片的展開檢查，有問題點的地方，如刮痕、斑點等，都要用貼紙標示出來，退回去重新處理。連刻字的深度都要檢驗，而且不只是面板而已，所有喇叭用到的金屬配件也都絕不放過。
連 SMD 都自行加工
電子器材一定不可少的，就是電路板了，有很多音響廠，電路板是委外加工的，這樣才經濟。但是 Burmester 不這麼做，居然連電路板的插件都自己來，而且只要是能用手裝的，都盡量由作業員來組裝。
原因很簡單，因為 Burmester 的作業員都是熟手，反而不易出錯，在現場，我們看到了幾位作業員正在用心的插件，另外幾位則在專心製作訊號線。
可是這樣還不稀奇，在另外一個房間， 我們居然看到了竟然連 SMD 的零件也自己粘、自己焊，這是不是太過份了點？這樣做有效率嗎？筆者特別靠近觀察了一下，此處印錫泥機、貼件機、焊爐一樣不缺，只不過都是小型的加工機具。然而就算是這樣，也已經是十分讓人驚訝了，因為 SMD 元件以如此少量多樣的方式生產，成本一定高得驚人。
螺絲也要打造成精品級
Fabian 表示，Burmester 的產品種類很多，所以工廠內不可能同時生產所有的機型，因此，都是小批量的方式生產，每一種產品都要等到訂單累積到一定的數量後才製造。
因此，購買 Burmester 產品的人，要有心理準備，就是可能要等一段時間才能交貨。例如像 909 這個機種，一年就分為 7 個批次，並不是隨訂隨有的機型。除了電路板精工自製之外，各機型的外觀也非常的重要，為了達到精品水準的要求，甚至要求做到連螺絲的質感都要和機箱一致。
例如產品中有很多是用鍍鉻面板的，那麼螺絲也要鍍鉻，若是部件中有用到陽極處理的話，那麼螺絲也必須陽極處理；如果有人要指定用鍍金面板，那麼使用的螺絲也要鍍金，在現場，我們看到了一部正在組裝中的金色 808，就正好看到有「一台份」的鍍金螺絲放在旁邊。這些鍍金螺絲上面還繞著金屬絲，所以筆者判斷， 這「鍍金」的工作，恐怕也是在廠裡進行。
超「龜毛」的品管程序
成品的組裝，當然是有專區，也是規模不大，每一款產品的組裝過程，都被很仔細的分解規劃過，以簡化過程。另一方面，在儀器檢測與品管方面，採取的是非常嚴格的步驟，通常組裝好的器材，都要先經過各式儀器的檢驗。
Fabian 說，Burmester 針對產品的儀器檢驗項目，多達三百多項，通常產品在通過儀器檢測之後，就會送到「燒機台」通電燒機，燒多久呢？又是一個禮拜，若是前級的話，開機即可，後級的話，就要接上假負載讓它持續工作，如果是 CD 的話，就要置入碟片連轉一個星期。
燒機完畢就裝箱了嗎？ 還早咧，還要用儀器檢測一次，比對燒機前後的規格差異，若是測試不能通過，就要打回修正除錯，若是通過了，還要進入最終品管室聆聽，並操作每一項功能，直到沒有任何缺點了，才能裝箱。我們在最終的品管室，不但看到了許多等待最後聆聽檢驗的器材，也看到了線材，原來 Burmester 自製的每一條線，也要在此聽過才算完成檢驗。
每件產品都有「出生紙」
Fabian 說，在 Burmester 的工廠裡，每一款器材，都有一疊的「出生紙」，上面記錄有這部機器所有的生產與檢驗歷程，而且上面還有擔當者的簽字。這些履歷，在工廠的內部是永久保存的，就算是 1977 年出品的第一號機，在檔案室裡也都找得到資料。
Fabian 提醒我們，如果有人使用 Burmester 的機器，遇到故障了，千萬不要放棄或丟棄，因為只要送回原廠，就一定會有辦法修得好。他指著修理部說，這裡有位先生，就是專門負責修理和升級作業的，另一邊的架子上，則擺了不少修復的機型，當然，修好後，還是要進行通電測試。
緊接著， 我們進入研發部參觀，因為現在的研發，幾乎都是在電腦中進行，所以研發部沒什麼看頭，倒是看到了一部正在長時間開機的 111，以及正在寫作程式的軟體工程師。
打鐵趁熱，繼續探討技術
就這樣，一個上午，工廠就參觀完畢了，這次的參觀內容，和筆者十幾年前來的時候差別不大，可見 Burmester 的生產文化沒什麼改變，倒是在生產喇叭的廠區，以及 Burn-in 的燒機區，覺得規模擴張了不少，所以這些年來 Burmester 的業績應是成長了不少。
看完了工廠，接下來第一天的下午，以及第二天的早上，就都是講習的課程了。俗話說打鐵趁熱，早上才看完工廠，下午就來個密集的技術說明。在約一個半小時的過程中，總工程師 Stefan Grobler 算是很有技巧，化繁為簡的把 Burmester 的技術要點一一帶過。
其實，在參觀了一整個上午的工廠之後，下午再花這麼多時間來談技術，其實是有點多餘。因為筆者看過的工廠不少，很少有看到在品管方面是如此慎重嚴謹的，單憑這點，就已經可以認定 Burmester 怎麼可能把二流的技術用在產品之上呢？ 但無論如何，既然原廠是如此的有誠意，當然也就要洗耳恭聽。
Stefan 先來段感性的說法，那就是 Burmester 所有產品的目的，都是要讓音樂更好聽，更傳真，尤其是在許多對人類音樂文化很有貢獻的音樂家都早已逝去的情況下，為什麼不用最好的系統來欣賞他們的作品呢？如果音響系統越好，聆聽這些遺留下來的錄音就更有栩栩如生的感覺，不就和當時的音樂演出復活在你面前一樣嗎？所以，就在這樣的前提下，Burmester 發展出了許多獨特的電路技術，儘可能的讓音樂的再生更傳真。
逐項說明高價值的技術核心
同時 Burmester 使用的技術，都是經過實證在學理上有根據的，而非只是靠口頭話術說好而已。在眾多的產品中，共用使用到的技術，包括有對稱式（即平衡式）的放大電路及訊號傳送方式，以及不受電容器染色的 DC 交連放大器，還有安定性特別高的電源供應器等。此外，高級 CD 唱盤上還用了皮帶傳動系統，以及 X-AMP 音頻放大模組，這個 X-AMP 模組的特色是失真低，非常恆定，還可以讓 Burmester 各種不同等級的器材能夠擁有共同的優良音色，以達到聲音的一致性。
雖然這些技術用嘴巴講起來很簡單，但是要在全產品上落實並不是一件容易的事，Stefan 除了逐項說明電路的特色之外，還提到平衡式電路與平衡式傳輸的概念，在音響上不但是 Burmester 率先使用，而且還早於國際標準制定之前，因此傳承至今，Burmester 用的平衡端子，正負極和現行的標準正好相反。這些特點，雖然聽起來不算新鮮，然而溫故知新， 也提醒了大家 Burmester 做事絕不馬虎。
111 四機一體是空前創舉
次日的上午，安排的是 111 的講習，看來 Burmester 對 111 的重視，超乎對現行的任何一款器材，原因無它，因為 111 是 Burmester 獨立發展出來的一組 Hi-End 級數位流音樂播放系統。
他們非常自豪能做出這樣的產品，在技術上領先了其他的 Hi-End 廠牌，可是另一方面，也強調在開發此機時投入的成本極高。到底 111 是一部什麼樣的機器，值得 Burmester 這麼重視？除了開發成本所費不貲之外， 其實也算是 Hi-End 一款革命性的產品。此機最厲害之處，是一機四用，既是數位流播放器，又是 NAS，而且內部已經預留好裝 HDD 的空間，然後又是一部 DAC、也是一部前級，就 Hi-End 音響的領域來看，目前全世界還沒有任何一個 Hi-End 廠家，有能力推出這樣的系統，何況 111 連軟體都是在自己公司裡寫的。
玩弄於指掌之間的高音質多工音樂播放器
由以上的說明，不難得知 111 是一款有備而來，全副武裝的強大機型，不但機能包山包海，而且內部的電路模組陣容非常堅強。不但配備有 X-AMP 模組，還擁有使用在 069 DAC 裡面的 D/A 轉換器；為了降低數位噪訊對類比音訊的干擾，還採用光耦合器。總之 111 是集 Burmester 技術之大成的一款複合型多工器材，功能齊全的程度超乎想像。甚至於在電路這麼密集、空間這麼有限的機箱之中，還預留了 UPS 電池與 HDD 的空間，所以在一旦擁有了 111 之後， 就相當於擁有了一套最前衛、最先進的音樂播放系統了。
為了要將性能做到盡善盡美，又要將所有電路裝在一起，所以 111 是一機二箱的設計，仔細看就會發現 111 幾乎是由兩個完全獨立的機箱構成的，上半部是偏重在類比音頻的機能，下半部則是一部電腦與交換式電源。這還只是有形的部份，此機無形的部份也為使用者設想得十分周到，利用 APP 即可將 111 的絕大部分機能掌控於手掌之中，還能順便管理機內龐大的音樂庫。綜合而言， 在 Hi-End 音響的世界中，Burmester 的 111 的確是一款空前的完善之作，大家可以想像，將當前最流行最方便的數位流 NAS 播放系統與 Burmester 頂尖的音響科技結合在一起，會是個多麼引人注意又多麼令人期待的作品。
品牌成就會是繼續向前的動力
兩天的訪問很快就結束了，就和筆者以前參觀許多的歐美音響廠家一樣，Burmester 從不和學員們討論他們是如何來降低成本，如何令售價更合理，反而在多數的參觀與講習中強調他們不妥協的態度，以及追求品質完美的決心。由此可知，當品牌與產品一旦跨入了高端的市場之後，產品開發的思維就有了大的轉變，滿足高端客人無限上綱的需求就變成是主要的目標。
這麼多年來， Dieter Burmester 的目的是達到了，不但實現了他年輕時許下的大願，也能讓與他有同樣期待的顧客得到滿足。在兩天的見學過程中，Dieter 一再的說他怎麼也沒想到他那 50 個人的小公司竟會受到六萬員工 Mercedes-Benz 的肯定，那種喜形於色的驕傲與成就感，相信會是今後 Burmester 繼續向前的動力。
